当我们在挑选一款心仪爱车的时候，总是会全面比较，多方位察考一台车的各项配置。是真皮座椅还是电动天窗？ABS还是EBD？加热后视镜还是智能导航？近年来，除了前面这些让大家关注的配置外，还有一项越来越受到人们的重视，那就是电动尾门。
很多汽车出厂时，开后备箱是需要手动，手动开后备箱会给车主带来不同程度的麻烦，手上提东西太多，很难再腾出另外一只手开启后备箱。此外，如果后备箱太脏，一碰整只手都会脏的不得了。如果车子能装上智能的电动尾门，按着车钥匙就可以开启和关闭后备箱，真的是非常方便的。
电动尾门又名电动后备箱，是一种经过改装的，利用原车钥匙自动操控的，用于控制汽车后备箱开启闭合的高科技设备，清联同创智能电动尾门是深圳清联同创汽车电子有限公司在原有汽车导航产品阵容的基础上，经过实施公司多元化战略后重点推出的产品。
轻按遥控或按钮，看见爱车尾门自动开启对于车主来说，实际带来的方便可能远远不如操控所带来的畅爽快感。“这是我的车，我让它干啥它就干啥”，对于一个追求驾乘乐趣的人来说，在朋友面前炫一下智能电动尾门，所带来的心情愉悦，不是一句“你一天能开几次尾厢”所能质疑的。
深圳清联同创汽车电子有限公司，正是为了满足这些有更高追求的车主，而推出了全新一代智能电动尾门。11月11日，深圳高准科技有限责任公司在萝岗威尔登酒店召开新品发布会，电动尾门革新了传统后备箱的使用方式，以遥控开闭、驾驶室按键开启、尾门按钮开启、智能防夹、双杆支撑、电吸拉紧、高度调节、超静音、无损安装、声音预警等功能成为市场中极具特色的产品。
1、双杆配置 良心出品
从功能上看，电动尾门已经占领目前电动尾门技术上的高位，车主使用的便捷性高，安全性更好。但这款产品的核心优势其实大家不要错过，就是它的双杆设计。
支持尾门开启的方式，有单杆式与双杆式。单杆式仅有一条支撑杆，通过这个支撑杆内置的电动马达来完成尾门的开启。这种设计，有明显的成本优势，价钱便宜，初初使用，也感受不到什么和双杆的不同。但实际上多少存在一些隐患与不足。
两厢车像SUV这类汽车，尾门通常很沉重，有的在100公斤以上，一个支撑杆的支撑力度不足，受力不均匀，使用时间超过两个月，会有很大机率发生车门变形、铰链失效问题，影响到车主的行驶安全。
双杆的设计，对于企业来说，是一笔不小的成本支出，但对于消费者，尾门受力更均匀了，支撑力度更好了，自然避免了日后的车门变型问题，不留隐患。所以说，双杆的才是最给力的，用扎实的材料对车主负责是我们的追求。
2、无损安装 严格测试
电动尾门的另一个核心优势是它的无损安装。凡涉及到改装，车主最关心的是会不会对原车线路造成损坏，安装后对原车的功能是否有影响。面对这种顾虑，电动尾门智能系统采用的是无损原车线路安装，对原车的使用不会造成任何影响，完全兼容原车所有功能。同时，安装便捷、简易，专业的安装技术确保不改动原车电脑、电路，杜绝因改动原车电脑、电路造成短路的情况，让消费者安全、舒心体验产品。
这款产品经过高低温环境测试、开关寿命测试、斜坡路况测试等多项严格检测，厂家为了保证产品在极限温度中能够顺畅运行，自费60万元建设了低温测试冷库，产品在零下30度到60度环境下经受住了考验。为保证产品达到真正的安全、合格，还进行了4万次的疲劳测试/TPX4防水测试以及盐雾测试，苛求产品质量，造就了一款不给车主和经销商制造麻烦的产品。
电动后备箱盖，多出现在豪华SUV。意思是不用手动完成整个开/关后备箱的过程。比如，身材较矮的女士可以不用伸手去拉下后备箱盖，只需要按下后备箱的关闭按钮，后备箱就会徐徐落下，直至完全关闭。
3、新兴市场 创富良机
据介绍，汽车电动尾门这款产品，出现于市场也仅仅两年时间，虽然不属于刚需，但能让爱车锦上添花，一键遥控尾门，后备箱智能敞开和闭合，即使无法腾出双手，也能优雅驾驭尾门，提升车主优越感。因此，在市场调研中发现，20万元以上汽车车主，对于遥控尾门的接受度非常高。此前改装一个电动尾门，价格超过2万元，通过市场化批量生产，车主已经可以以5000元左右的价格实现改装，这个产品慢慢将形成行业。
有关负责人介绍，目前公司已经达到月产量6000台产能，正在与包括前装车厂、传统后装销售渠道以及4S店开始合作。在行业利润普遍下滑的今天，介入到电动尾门这门生意中来，有望为各个环节带来创富良机。
对于电动尾门，行业的定位一直是“非刚需”，但不是说，不是刚需的产品，市场就没人要了。车载导航总算是刚需了，当年2万元一台的时候，哪个车主会觉得自己非买不可？所以，不用把非刚需的产品视如畏途，关键在于品质、价格、定位和生态的营造。扎扎实实做好产品，把产品向有需求的人推广，集结一群志同道合的伙伴，谁又能说野百合就没有春天呢？